2030年前遵义“一口气”要建11个机场

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  到2030年,遵义市建设A2级以上通用机场累计11个,跳台滑雪世界杯小林陵侑第三冠 李雪尧进以及分布广泛的A3级和B类通用机场,实现县县通机场,而这些通用机场将全部纳入遵义市应急救援体系,航空应急救援30分钟响应时间基本覆盖遵义市所有区域。 分别布局在桐梓县、绥阳县、凤冈县、湄潭县、余庆县、习水县、道真自治县、务川自治县。 根据规划,到2030年,遵义市在新舟机场和茅台机场增设或完善通用航空设施的基础上,形成“3+8+N”的通用机场体系,即3个A1级通用机场,8个A2级通用机场,因地制宜按需建设A3级通用机场和B类通用机场。 6月12日,贵州都市报·都市E家记者从遵义市发改委改委交通运输科了解到,由该发改委组织编制的《遵义市通用机场布局规划(2018——2030年)》,已获得市政府审议并原则通过。 规划时间表显示,到2020年,遵义市首先建设A2级以上通用机场4个,A3级通用机场20个和一批B类通用机场。A2级以上通用机场密度达每万平方公里1.3个,初步构建形成遵义市通用机场网络基本框架,通用航空服务覆盖60%以上的县(市)、70%以上的4A级旅游景区。 不对公众开放,主要包括建设应急救援直升机停机坪、城市消防高架直升机场、紧急事件处置直升机停机坪、农业作用直升机停机坪等。 用于低空旅游、航空体育活动等使用,将在遵义市具备建设条件的3A级以上景区规划建设51个以上旅游观光直升机停机坪;在具备建设条件的河流、水库等区域规划建设水上机场;在具备建设条件的酒店、会展中心等商业设施周边或楼顶规划建设直升机停机坪或高架直升机场。 该类机场是构建通用机场网络的基础,可适应10座以上的航空器开展商业载客飞行活动以及较大规模的起降量,其功能定位主要开展公商务飞行、空中游览、短途运输、飞行培训等业务,与支线运输机场形成有效衔接,作为支线运输机场的覆盖补充。 到2025年,遵义市建设A2级以上通用机场累计达10个,A3级和B类通用机场若干,A2级以上通用机场密度达每万平方公里3.3个,初步构建形成覆盖广泛、分布合理、功能完善、集约环保的现代化通用机场体系,覆盖4A级和大部分3A级主要旅游景区、农产品主产区、主要林区,满足重点地区经济社会发展和社会公共服务要求。 其功能定位重点满足低空旅游、农林作业、抢险救灾、森林防火、紧急事件处置等。