Le risque pour les passagers d’avion de contracter le COVID peut être plus élevé, MIT Research

Le risque pour les passagers d'avion de contracter le COVID peut être plus élevé, MIT Research

  • Le chercheur du MIT, le Dr Arnold Barnett, a déclaré que le risque d’infection dans les avions est probablement plus élevé maintenant qu’au début de la pandémie.
  • La contagiosité et l’évasion immunitaire de la variante BA.5 offrent encore plus de risques en voyage.
  • Bien qu’il n’y ait plus de mandat de masque fédéral dans les avions, les experts disent que le port d’un masque peut offrir une protection.

En janvier 2021, les passagers d’un vol complet de 2 heures avaient une chance sur 1000 de contracter le COVID-19, selon une étude publiée le 2 juillet dans Health Care Management Science.

Les chercheurs du MIT ont utilisé les taux d’infection au COVID-19 de juin 2020 à février 2021, ainsi que des données sur la propagation du virus dans l’air, pour modéliser le risque de contracter le COVID-19 à différentes capacités de passagers pendant la période d’étude. L’étude suggère que de décembre 2020 à janvier 2021 environ, les passagers avaient le plus grand risque d’attraper le COVID-19 en vol.

Le co-auteur de l’étude, le Dr Arnold Barnett, qui est un professeur du MIT spécialisé dans la sécurité aérienne, a déclaré à Insider que le risque d’infection dans les avions américains est probablement “considérablement plus élevé” maintenant, en raison d’un manque de mandats de masque dans les avions et plus complet vols.

La proximité des sièges compte, selon des études

La sous-variante BA.5 d’Omicron est la souche COVID dominante aux États-Unis, et de nombreux nouveaux cas sont des réinfections, ont précédemment rapporté Hilary Brueck et Natalie Musumeci d’Insider.

Les gens sont plus susceptibles de contracter le COVID-19 dans des espaces intérieurs clos, selon les Centers for Disease Control and Prevention (CDC), en particulier sans filtration de l’air ou masques appropriés. Mais les avions commerciaux, comme le Boeing 737 ou l’Airbus 320 utilisés dans cette étude, sont équipés de filtres à particules à haute efficacité (HEPA), qui diminuent le risque de transmission, selon un rapport de 2020 de la Harvard School of Public Health.

Une petite étude publiée en novembre 2020 dans Emerging Infectious Diseases a suivi 217 passagers sur un vol commercial de 10 heures, alors que le mandat de masque était toujours en vigueur, et a trouvé 16 personnes testées positives dans les jours suivant leur arrivée. L’étude a suggéré que la proximité du siège était un indicateur important du risque de transmission.

Le risque d’infection est probablement plus élevé maintenant, selon un chercheur du MIT

Les chercheurs du MIT ont découvert que si le risque d’infection est tombé à 1 sur 6 000 sur des vols à moitié pleins à l’été 2020, ce nombre est passé à 1 sur 1 000 vers décembre 2020 et janvier 2021 sur des avions pleins.

Barnett a déclaré à Insider qu’en raison de la contagiosité de la variante BA.5, du manque de mandats de masque dans les transports en commun et d’avions beaucoup plus remplis qu’en 2020, il s’attend à ce que le risque d’infection soit plus élevé maintenant que ce qui a été trouvé dans l’étude.

Le risque est probablement encore plus grand sur les vols de plus de deux heures, ou pour les passagers sur plusieurs vols de correspondance, a-t-il déclaré.

Barnett a déclaré qu’il voyageait régulièrement en avion avec un masque N95 et essayait de garder ses distances avec les autres voyageurs quand il le pouvait.

Les experts disent que vous devriez toujours porter des masques lorsque vous volez

Depuis avril 2022, la Transportation Security Administration n’applique plus l’exigence fédérale de masque pour les personnes voyageant en avion.

Cependant, le CDC et d’autres experts en santé publique recommandent toujours de porter un masque dans les avions. Les filtres HEPA des avions ne fonctionnent pas toujours lors de l’embarquement ou de la sortie de l’avion, et ne vous protégeront pas toujours de l’exposition, Gigi Gronvall, épidémiologiste et chercheur principal au Johns Hopkins Center for Health Security, a précédemment déclaré à Insider.

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